近日，奔驰、宝马、奥迪三家豪华品牌在国内市场普遍下调价格。以宝马为例，官方指导价为36.8万元的525Li，通过分期购车后的裸车优惠价已降至约28万元；曾经落地价接近40万元的3系，现在也能以二十多万元提车，官方起售价已降至25.8万元左右。
这一波降价与国内竞争格局变化有关：国产车在新能源领域快速渗透，在各价位段形成替代效应，传统豪华品牌的价格优势和护城河被削弱，主动降价和更大幅度的终端优惠成为常态。曾经较为坚挺的中大型豪华车型，如宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L等，进入2026年后，官方起售价普遍被拉至30万–40万元区间。
市场走访显示，除了5系外，奔驰E级和奥迪A6L的终端最大优惠也已超过10万元，部分更高配置或高端车型的让利幅度甚至突破20万元。同时，三家厂商还通过金融贴息、大客户折扣等方式加大让利力度，以刺激销量并应对市场压力。总体来看，豪华车市场正进入以价格和金融优惠为主的竞争新阶段。
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