在9月7日上午，北京的一家特斯拉体验店在正式营业前就接到了新订单。店内销售人员表示，当天所有车型的订单接近20笔，部分Model 3长续航版现车已被预订。随着热门颜色和配置的减少，现车可能会迅速售罄。另一家特斯拉店铺也出现了类似的购车热潮，店长在和记者交谈的过程中，手机不断收到新订单通知。
当天，特斯拉中国宣布，对Model 3和Model Y全系现车提供现金激励，分别为5000元和1万元，此项激励直接抵扣尾款，而官方指导价依旧维持不变。根据这一优惠，Model 3和Model Y的起售价降至历史最低，分别为22.25万元和25.35万元。这一策略降低了消费者的购买决策时间，因现金减免直接影响成交价格，相比于之前需要长期分期的低息贷款，显得更为直接诱人。
此次优惠还有现车限时提取等条件，进一步缩短了消费者的观望期，使得购车需求在政策发布当天集中释放。在过去的19个月中，特斯拉在中国也曾推出过类似的现车现金优惠。考虑到中国市场价格已是全球最低，特斯拉在未来可能会更加注重金融促销和购车权益的推广。
特斯拉的金融优惠能够降低消费者的还款压力，同时维持售价水平，保持品牌形象。现金减免则直接吸引了更多短期内的购车订单，但也可能减少每台车的收入。这次降价与上海工厂的季度交付节奏密切相关，门店销售人员表示，这一优惠旨在推动三季度的交付量。
数据显示，特斯拉在2023年上半年的销量面临下滑压力，尤其是Model 3的销量同比下降显著。与此同时，豪华品牌和新兴电动汽车制造商的竞争不断加剧，使特斯拉的市场地位受到挑战。消费者对高端辅助驾驶功能的需求日益增长，而特斯拉的完全自动驾驶软件在中国尚未全面推出。这种竞争压力促使门店销售人员报告，顾客对辅助驾驶的要求越来越高。
此次降价策略虽能吸引更多消费者，但也会对特斯拉的利润产生影响。财报显示，特斯拉的营业利润大幅下降，汽车业务的毛利率和单车利润均显著减少。整体来看，特斯拉的降价策略正在引发行业内的价格战，但市场利润空间日趋紧缩，企业必须灵活应对这一变化。
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